Áp dụng tuyến đường kỹ thuật bánh răng côn răng cung trung tâm+bánh răng côn răng thẳng hai giai đoạn cuối, hiệu quả truyền dẫn cao.

Cầu trước sau phối trí khóa chênh lệch tốc độ, năng lực thoát khốn mạnh trong tình huống làm việc ác liệt.

Cầu sau cấu hình đầu ra động lực, có thể thực hiện chức năng rải phân của cả máy.

Cạnh bánh xe sử dụng con dấu dầu nổi và thiết bị bảo vệ nước bùn, hiệu quả niêm phong ruộng nước là tốt.

Được xây dựng trong tấm ma sát ướt, tuổi thọ cao, an toàn cao và hiệu suất xử lý tốt.

Vỏ sử dụng thiết kế nhẹ và công nghệ đúc nhôm, trọng lượng nhẹ và độ bền cao.